从上世纪50年代到70年代，汽车离合器的使用寿命大约在50000到70000公里。而如今，如果你温柔的对她，并定期做保养，她至少能工作80000公里以上。但如果你不善待她，行驶里程大约35000公里之后她就要退休了。像卡车常常超载或频繁拉重物，即使新离合器也会出现问题。 离合器最常见问题是离合器摩擦片上的摩擦介质的损耗。这种摩擦介质类似于碟刹中的刹车片以及鼓刹的刹车靴,使用久了就会磨损。当这些摩擦物几乎都磨损的时候，离合器便开始打滑了，最后，她将不会从引擎传递任何马力输出给车轮。 安装新离合器视频 只有当离合器摩擦片和飞轮以不同速度运转时摩擦片表面的摩擦物才会磨损，而当她们被锁定在一起，摩擦物紧贴飞轮，她们则同步旋转，这样就不会有任何磨损。因此，如果你的驾驶习惯是频繁踩下离合，她便会磨损的快得多。 在新窗口点击“Play”观看离合器如何滑动损耗 有时离合器出问题不是摩擦片打滑，而是其粘滞。如果离合器不能有效的分离，她会继续转动输入轴。这也会导致磨损，或者完全使你的车不能换档。一些离合器粘滞的常见原因如下：
离合器过“硬”也是一个常见问题。所有的离合器都需要一定的力使其压到底。如果你不得不费很大的劲去踏下踏板，那一定是什么地方出了问题。踏板故障，离合线，横轴或离合滚珠都是容易出毛病的地方。还有就是如果一些脏东西或旧垫片进了液压系统，也会使离合过“硬”。 另一个离合器的问题是旧损的轴承，我们也叫她离合器分离轴承。这个轴承要将力传递给旋转着的离合器压盘来使离合器分离。如果当离合器耦合时听到“隆隆声”，那可能就是分离轴承出问题了。 离合器诊断测试： 如果你发现你的离合器出了问题，下面是一个自我诊断测试，大家不妨一试： 1.发动你的车，拉起手刹，将档位置于空档。 2.不要踩离合，只听发动机空转的声音，如果听到了什么声音，那可能是你的传动装置出了问题。如果没杂音，继续下一步。 3.继续保持空档，踩下离合踏板再听声音，如果在踏下的过程中有“唧唧声”，那有可能是分离轴承的问题。如无杂音，继续下一步。 4.将离合踏板踩到底，若有“号鸣声”，那可能是导轴或轴衬有问题。 如果你在上述4步中均没听到任何噪音，那有可能不是离合器的问题。如果在引擎空转时有噪音，而当踩下离合踏板时声音却消失了，那有可能是分离叉和滚珠的接触点有问题。 下一节我们会考查一些不同种类的离合器及他们的用途。
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